Кузовные работы

Производитель проводит конструкторские работы, затем утверждает технологические параметры кузова конкретной модели автомобиля, в которых определяются форма и габариты «скелета» транспортного средства.

По причине определённого износа функционирующего автомобиля, кузов может быть повреждён с различной степенью деформации и несоответствия заводским значениям. Из основных категорий деформации геометрии кузова, можно выделить три:

Кузовные работы

1. Незначительные повреждения деталей конструкции кузова, для устранения которых достаточно произвести простой ремонт и последующие лакокрасочные работы.

2. Значительные повреждения элементов кузова, требующие сложного ремонта и локальной окраски значительной поверхности.

3. Критические повреждения несущих узлов кузова, требующие постановки на стапель и установки растяжек для коррекции геометрии кузова и устранение расхождений с заложенными заводскими значениями.

Сам процесс ремонта, который и называется кузовные работы, протекает в несколько стадий, начиная с оценки повреждений автомобиля, далее следуют работы по демонтажу повреждённых элементов кузова, сварочно-рихтовочный ремонт кузовных деталей и финальная покраска автомобиля.

В конечном итоге конкретная квалификация слесаря и маляра определит финальный результат кузовного ремонта автомобиля, то, насколько он будет соответствовать базовым параметрам, утверждённым производителем. И если лакокрасочное покрытие имеет чисто эстетический смысл, то от правильной геометрии кузова напрямую зависят практические эксплуатационные качества рабочего автомобиля, а в некоторых случаях и жизнь водителя и пассажиров.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>